廣州重新分配40萬共享單車配額 專家呼籲“路權”與“補貼”

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如下圖，我們又遇到了錯誤，顯示‘無法添加關鍵字，因為其中一些已經存在，請刪除重複的關鍵字，然後重試。如果用戶中斷或直接取消下載/安裝過程，這時將不會計入轉換。

記得上個星期我們與大家總結了一下蟬大師海外客戶ASM的一些經驗與錯誤，今天我們再接著上個星期的文章，為大家帶來ASM投放時常見的十大錯誤，以幫助大家在ASM正式投放時，可以少走一些彎路，下麵我們就來看看具體的內容吧! ASM常見的八大問題：1、確保不超過總支出與每日支出的限額換句話來說就是別超資了，提高時出價嚐試2x，3x，4x，5x基線出價，期間要有一定的間隔一些時間，不然監測調價期間的數據時，因為時間間隔太短，會讓ASM投放師出現誤解。如果搜索查詢完全匹配否定關鍵字，則精確阻止相關搜索詞。4、為什麽我不能再添加任何關鍵字了蘋果總的限製還不清楚，但蟬大師通過試驗了解，當我們試圖一次性導入幾百個甚至一千個關鍵字時，這個時候上傳限製是為每批200個關鍵字。有兩種類型的否定：準確和廣泛的匹配。

廣泛配對廣告係列，將所有關鍵字重新添加完全匹配的否定關鍵字，這會強製廣泛匹配以識別新的/同義詞/相關搜索組合。一般我們建議是在6至8小時之間逐漸進行。從而最終找到全新的搜索組合詞，並為無法執行的搜索添加否定關鍵字，並在完整/廣泛匹配的廣告係列(以及搜索匹配廣告係列的新否定關鍵字)中添加執行搜索字詞。其實這方麵最大的用處，是使我們的運營人員可以更便捷的了解我們的用戶，關於用戶運營方麵的知識點，這裏就不展開與大家講解了。

搜索匹配廣告係列，其中唯一的目標便是匹配沒有進行競價投放的關鍵詞。這裏另有幾個小知識：確保TTR盡可能高確保關鍵字擁有一定的流行度嚐試創建一個新的廣告組與廣告係列2、什麽是轉換根據蘋果的文檔介紹，轉化的意思為：由競價廣告產生的下載次數或重新下載總數”。

8、否定關鍵詞否定關鍵字是改善競價廣告係列投放回報率的必需條件。5、為什麽搜索競價的安裝次數與第三方工具顯示的安裝次數不一樣這可能是蘋果生成的安裝下載報告與第三方工具報告存在安裝時間上的統計差異，為保證更明確的了解具體數據，建議ASM可以聯係第三方工具谘詢有關問題。

本文由蟬大師https://www.chandashi.com/原創，如需轉載，請注明出處，否則禁止轉載!~~document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。3、如何設置廣告係列結構這裏介紹一種稍微複雜的方法，這種方法有可能會遇到關鍵詞的限製，下麵我們一起來看看。 7、如何跟蹤應用內購買使用第三方平台，並在APP中設置相關自定義歸因代碼，以跟蹤用戶在蘋果競價廣告裏安裝應用後所做的一些操作。在廣告係列中，將所有其它廣告係列的關鍵詞添加為廣泛匹配後進行效果監測，通俗的來說就是排除法。完全匹配廣告係列，隻需使用完全匹配關鍵字，而不使用否定關鍵字。本文介紹了國外ASM投放師在投放過程中所遇到的八個常見錯誤，希望大家在看完後，如果自己以後也要進行ASM的投放的話，記得及時規避這些問題，以免給自己帶來不必要的麻煩與損失。

 蘋果搜索廣告關鍵字上傳錯誤經過蟬大師團隊的不斷測試，我們發現每個廣告組的限製為500個關鍵字，每個廣告係列為2,000個關鍵字。 蘋果搜索廣告關鍵字重複錯誤 最後我們添加的關鍵字數量最多為389個。

並熟悉使用各大工具來發現ASM的投放效果，以及關鍵詞競爭熱度分析等，這裏建議大家使用蟬大師ASM量化托管工具。6、為什麽顯示與自己關鍵詞無關的搜索?出現這種情況，這可能是由於ASM投放師啟用了默認的搜索匹配類型。

並從其他兩個廣告係列中，執行搜索字詞添加為完全匹配。隨後根據關鍵字的表現，逐漸將搜索字詞添加為新的否定關鍵字

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document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎2014年8月，深創投、常州紅土創投、上海福弘、青企聯合、青年創業投資5,000萬元。

平均一輛單車價值175元單月創收9元以上永安行在2016年12月才開始大規模投放共享單車，到年底投放總數約為4萬輛。投後估值8億元，對應2014年預計淨利潤12倍左右。

在永安行的官網上，目前公布的數字是有樁單車70萬輛以上。上周五晚(3月24日)，共享單車公司永安行向證監會遞交了IPO申請，這是全球範圍內的第一家衝擊IPO的共享單車公司。

2016年永安行實現營收7.74億元，淨利潤1.17億元。由於永安行2016年12月公司開始大規模投放無樁共享單車，而當月投放的單車從下月開始折舊，因此報告期內沒有計提單車的折舊成本。從2012年到2014年，永安行的估值從2億到9億，漲了三倍以上，不過PE水平一直在12倍左右，估值增長的原因是利潤的快速增長。也就是說，平均一輛共享單車一個月產生的收入在9.2元以上。

招股書沒有披露原有的公共自行車存量，僅披露了鎖車器的數量為89萬套。並且，永安行主要的市場並不是共享單車們激烈爭奪的一二線城市，而是下沉到了三四線城市、縣城乃至鄉鎮，來自三線及以下市縣的收入占比達85%-90%。

不過，除去共享單車這個標簽，永安行其實是一家非常傳統的公司。共享單車目前在永安行的業務版圖裏還隻是不起眼的一小塊，2016年占總收入的比例僅為0.05%。

也就是說，平均一輛共享單車的價值在175元以下，這與各共享單車公司宣稱的動則300以上的采購成本相比有很大差距。在招股書中永安行宣布了下一步的目標，未來3年內，在目前210個左右市縣的基礎上，努力將布局市縣增長到350個左右，布局公共自行車(含無樁共享單車)200萬輛左右。

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